Radiotéléphonie
La Qualification Radiotéléphonie : Pourquoi faire ?
Pour assurer la sécurité des vols, une grande partie de l’espace aérien est contrôlé. Pour transiter par ces espaces il est nécessaire d’obtenir des autorisations en échangeant par radio avec les organismes de contrôle.
Pour des raisons de sécurité et d’efficacité les échanges radio avec les contrôleurs aériens sont normalisés. La structure des échanges, les termes employés sont définis de manière très précise par un ensemble de règles communément appelées « la phraséologie« .
La qualification radiotéléphonie en langue française démontre la maîtrise de la phraséologie standard, la connaissance des règles de l’air et des différentes procédures nécessaires pour accéder aux espaces aériens et aérodromes contrôlés.
Formation
Certificat Restreint de Radiotéléphoniste (CRR)
Examen
La qualification radiotéléphonie en langue française est délivrée après avoir satisfait à un test en vol, réalisé sous le contrôle d’un instructeur ULM.
Le vol de contrôle consiste à réaliser une navigation incluant un transit dans une zone contrôlée, un atterrissage et un décollage sur un terrain lui aussi contrôlé.
L’obtention de la qualification est conditionnée par la démonstration de la maitrise des procédures et de la phraséologie.
Emport de passager
Privilèges
La qualification Emport de Passager permet au titulaire du Brevet de Pilote d’ULM multiaxes d’effectuer des vols en emmenant un passager.
Formation
L’autorisation d’emport de passager n’est pas conditionnée par la réalisation d’une formation spécifique mais par l’acquisition d’une expérience et d’une maturité suffisante.
L’obtention de cette qualification nécessite que le pilote ait réalisé un nombre suffisant de vols solo. Le nombre d’heures nécessaire dépend de chaque pilote et de son assiduité.
En moyenne 15 à 20 heures de vol solo sont nécessaires pour que le titulaire du Brevet de Pilote d’ULM puisse passer la qualification emport de passager.
Examen
La qualification Emport de passager est délivrée après avoir satisfait à un test en vol, réalisé sous le contrôle d’un instructeur ULM.
L’obtention de la qualification est conditionnée par la démonstration de la capacité à gérer la sécurité du passager, la météo, le vol, la navigation et les pannes.
Le Brevet d’Initiation Aéronautique (BIA)
Le Brevet d’Initiation Aéronautique (BIA) est un diplôme de l’éducation nationale, mis en œuvre conjointement par la Direction Générale de l’Aviation Civile (DGAC) et par le Conseil National des Fédérations Aéronautiques et Sportives (CNFAS). Le programme de la formation comporte :
- Cinq matières obligatoires :
- Météorologie et aérologie,
- Aérodynamique aérostatique et mécanique du vol,
- Étude des aéronefs et des engins spatiaux,
- Navigation réglementation sécurité des vols,
- Histoire et culture de l’aéronautique et du spatial.
- Une matière facultative :
L’examen, un questionnaire de 100 questions à choix multiples et réponse unique, a lieu tous les ans au mois de mai. Un score de 50 bonnes réponses est nécessaire pour obtenir le diplôme.
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