Chers pilotes,
J’ai le plaisir de vous inviter à participer aux évènements que l’aéroclub ULM de Montaigu Saint Georges organise prochainement à l’occasion du Championnat de France STOL ULM 2025.
En effet, outre l’accueil de d’une manche des championnats de France STOL ULM 2025 qui se déroulera sur l’aérodrome de Montaigu Saint Georges les 24 et 25 Mai prochains, nous avons le plaisir de vous inviter à participer à une session d’entrainement qui aura lieu le samedi 19 Avril.
Que les choses soient dites, nous n’avons pas la prétention de rivaliser avec les champions de la discipline, ni faire prendre des risques à nos pilotes ou nos machines. Notre intention est l’organisation d’un événement festif et par la même occasion, prendre plaisir à progresser ensemble.
C’est la raison pour laquelle nous avons décidé d’organiser un évènement de formation gratuite le Samedi 19 Avril. Cette journée sera animée par Michel Gaignard (vice-champion de France STOL 2024) et Roland Andral (président du club de Belmont-sur-Rance et organisateur). L’objectif de cette journée est de s’initier à la pratique STOL en sécurité en étant encadré par des spécialistes du sujet. Ainsi, le 19 Avril, nous aurons l’occasion d’échanger toute la journée entre nous, y compris pendant la pause déjeuner autour d’un BBQ, sur les techniques d’atterrissages et décollages courts, la façon dont se déroule une compétition STOL et ainsi progresser dans nos usages.
Enfin, lors de l’évènement FFPLUM officiel, nous aurons alors l’occasion d’évaluer nos progrès sans aucune< pression de performance. Encore une fois, il s’agit d’une fête aéronautique qui doit mettre en avant nos activités et permettre de nous retrouver sur le temps d’un week-end de Mai. Il s’agit bien entendu d’une réelle compétition labellisée et coorganisée par la FFPLUM. Toutefois, il est évident que les amateurs que nous sommes n’ont pas le niveau de préparation des meilleurs de la discipline. Il est donc prévu outre un classement officiel fédéral, un classement « amateur », moins officiel, mais tout aussi festif.
N’hésitez donc plus à nous rejoindre :
• Dans un premier temps le 19 Avril pour l’entrainement + BBQ ;
• Pour l’événement officiel les 24 et 25 Mai.
Si vous partagez cette envie de nous retrouver et de progresser ensemble, je vous remercie de bien vouloir diffuser largement le présent courrier accompagné de l’affiche de l’événement.
Au plaisir de se retrouver bientôt au sol ou en l’air.
Ralph GRUAND
PJ : Affiche de l’évènement Compétition du 24-25 Mai, Affiche de l’événement Entrainement du 19 Avril.

AFFICHE STOL MONTAIGU

AFFICHE ENTRAINEMENT STOL MONTAIGU

Evolution de l'aérodrome de la Tranche-sur-mer

Actuellement Aérodrome Privé

Un aérodrome privé est un aérodrome créé par une personne physique ou morale de droit privé, destiné à son usage personnel ou à celui de ses employés et invités. Voici quelques points clés concernant les aérodromes privés :

• Création et Autorisation : La création d'un aérodrome privé nécessite une demande d'autorisation adressée au préfet du département concerné, accompagnée d'un dossier spécifique. Le préfet doit rendre sa décision dans un délai de trente jours, sauf si l'affaire doit être référée au ministre chargé de l'aviation civile, ce qui prolonge le délai à quatre-vingt-dix jours.

• Utilisation : Les aérodromes privés peuvent être utilisés dès qu'ils sont aménagés, sans nécessiter d'autorisation de mise en service, mais le préfet doit en être informé pour le contrôle.

• Réglementation : Les aérodromes privés peuvent ne pas être balisés ni signalés. Si des aides à la navigation aérienne doivent être installées, un accord avec le ministre chargé de l'aviation civile est requis.

• Restrictions : Il est interdit de percevoir une rémunération pour l'utilisation de l'aérodrome par les personnes admises à en faire usage.

• Utilisation Exceptionnelle : Le préfet peut autoriser l'utilisation exceptionnelle d'un aérodrome privé pour des manifestations publiques, sous certaines conditions.

Ces éléments soulignent l'importance de la réglementation et des conditions d'utilisation des aérodromes privés, garantissant ainsi leur bon fonctionnement et leur sécurité.

et bientôt Aérodrome agréé à Usage Restreint

Les aérodromes à usage restreint sont spécifiquement conçus pour des activités qui répondent à des besoins collectifs, techniques ou commerciaux, mais qui sont limitées dans leur objet ou réservées à certaines catégories d'aéronefs. Voici les principales caractéristiques et conditions associées à leur création et utilisation :

Activités Autorisées

Les aérodromes à usage restreint peuvent être utilisés pour :

• Le fonctionnement d'écoles de pilotage ou de centres d'entraînement aérien.
• Les essais d'appareils prototypes non munis de certificat de navigabilité.
• La desserte de centres d'entretien et de réparation de matériel aéronautique.
• Les opérations de travail aérien.
• Les vols de tourisme.
• Exceptionnellement, certains transports aériens commerciaux, selon des cas définis par le ministre chargé de l'Aviation civile.

Responsabilités

La personne qui crée l'aérodrome est responsable des dépenses d'aménagement, d'entretien et d'exploitation, ainsi que des servitudes établies dans l'intérêt de la navigation aérienne.